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培訓(xùn)費用：培訓(xùn)免費，上機培訓(xùn)參加請自帶電腦培訓(xùn)咨詢：宋老師15221868509培訓(xùn)報名：掃碼立即報名▼本次培訓(xùn)重點針對Actran虛擬SEA方法和特點進(jìn)行講解，介紹Actran SEA中高頻噪聲案例，以及從低頻有限元方法到高頻統(tǒng)計能量方法的全頻段完整仿真計算流程，同時講解Actran內(nèi)飾&風(fēng)噪等仿真模擬策略。

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Actran統(tǒng)計能量方法使用虛擬功率輸入法（PIM），可以基于中低頻的有限元模型自動創(chuàng)建高頻SEA模型，準(zhǔn)確的考慮結(jié)構(gòu)聲和空氣聲傳遞，真正的做到了基于一套有限元模型進(jìn)行全頻段分析。奧迪汽車將過去的有限元模型通過Actran SEA的方法，通過導(dǎo)入網(wǎng)格并定義子系統(tǒng)的劃分，快速的創(chuàng)建出應(yīng)用于高頻分析的SEA模型，預(yù)測結(jié)內(nèi)飾車身的結(jié)構(gòu)聲。

借助這項新功能，工程師將能夠: 獲取所涉及函數(shù)的描述以及請求的字段中的預(yù)期內(nèi)容 訪問 HTML 頁面以獲取更詳細(xì)的解釋■ 在 Actran VI 中自動創(chuàng)建 SEA 子系統(tǒng) 自Actran 2021以來，AUTO_SUBSYSTEMS序列已可用于虛擬 SEA，它將結(jié)構(gòu)模型劃分為單元片，隨機激發(fā)它們并根據(jù)它們的結(jié)果構(gòu)建一個能量數(shù)據(jù)庫，然后根據(jù)它們的能量相關(guān)性將這些單元片重新分組到子系統(tǒng)中

05基于圖形界面的SEA管理器:3D模型可視化 獲得完整模型及其子系統(tǒng)定義的三維視圖； 更快地定義SEA子系統(tǒng)之間的連接； 更好地評估子系統(tǒng)之間的能量傳遞并檢查其合理性。06更多新功能 材料顏色設(shè)置 支持 iTM 中使用任意形狀的截面 Virtual SEA 性能改進(jìn)。

Actran 2023.1新版本增加了不少亮點功能，其中增加了基于實驗的聲源逆向識別法；在電機噪聲工作流管理器中增加了對斜級電機和軸向電機的支持；在阻尼優(yōu)化工作流管理器中增加了阻尼片位置自動選擇的功能；在SEA模型中增加了使用插入損失定義聲學(xué)內(nèi)飾件的功能；在氣動噪聲實時讀取CFD數(shù)據(jù)時支持對EnsightGold格式的支持等。

命令的格式為：>> actran -u SE_SEA--nastran_path=…--version=…--nastran_input=…這條命令中所包含的各項主要參數(shù)的意義見下表。此外還有若干個可使用的選項，這里不再贅述，詳細(xì)內(nèi)容可以參考《MSC Nastran 2022.4 Release Guide》第4章。

本期直播海克斯康講堂請到了Actran聲學(xué)仿真專家葉皖力為我們帶來Actran 2024.1版本功能介紹，從功能講解到使用技巧，全面帶您領(lǐng)略Actran 2024.1新版本的專業(yè)與精彩！

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Actran 工作流程管理器最初作為 Actran 2021 的一部分與通過噪聲工作流程一起出現(xiàn)，后來發(fā)展成為一個生態(tài)系統(tǒng)。目前已經(jīng)包含多個工作流程，例如：電機噪聲、航天結(jié)構(gòu)聲致振動以及用于快速、高頻空氣噪聲預(yù)測的基于傳輸損耗的統(tǒng)計能量分析（基于 TL 的 SEA）的最新工作流程。與 Autoneum 合作開發(fā)的新阻尼墊定位工作流程已于 Actran 2022.1版本發(fā)布。